В Формуле-1 снова будет больше одного гоночного директора — в чём проблема, почему ФИА делает так

Формулу-1 накрыл кризис управления. А федерация хочет сделать ещё хуже!

1 февраля 2023, 12:15 МСК

Поделиться

Комментарии

Сколько нужно директоров, чтобы разобраться в регламенте?

В прошлом сезоне представители ФИА допустили много ошибок во время Гран-при Формулы-1. Кристиан Хорнер даже не смог сдержаться и пошутил над федерацией, когда забирал чемпионский кубок в Болонье. Это не понравилось Мохаммеду бен Сулайему, ведь подколки были абсолютно по делу. И хуже того, президент федерации словно не желает исправлять проблемы.

Мнение президента ФИА

Напомним, появление двух гоночных директоров связано со скандальным финалом сезона 2021 года. Тогда Майкл Маси разрешил только нескольким гонщикам обогнать машину безопасности и вернуться в круг. Что случилось дальше, мы знаем…

За это решение Маси поплатился своим местом, а новый президент ФИА Мохаммед бен Сулайем назначил в Формулу-1 сразу двух новых гоночных директоров. Ими стали Эдуарду Фрейташ и Нильс Виттих.

В интервью для Daily Mail президент заявил: «Проблема была в том, что сама структура дирекции гонки была несовершенной. Вот почему мы позвали двух новых директоров. Так они могут сменять друг друга и избегать перегрузок в работе, а значит, и совершать меньше ошибок».

Бен Сулайем продолжает настаивать на двух директорах и на случай непредвиденных обстоятельств: «У вас не может быть только одного [директора]. Я думаю, у нас должен быть второй вариант. Мы не можем доверять друг другу: что будет, если что-то случится?». Но дуэт – это ещё не предел. В мае прошлого года президент выразил желание назначить как минимум трёх директоров в новом сезоне Формулы-1.

Какой же бардак в Формуле-1! Важнейшее событие сезона умудрились испортить дважды

Опыта оказалось мало

Но после реформ положительных изменений в Ф-1 не наметилось. Да, команды перестали давить на директора. Но на этом всё. Прошедший сезон показал, что Фрейташу и Виттиху не хватило опыта работы именно в Формуле-1.

На Гран-при Майами в дирекции не послушали гонщиков и пренебрегли их безопасностью. В Австрии допустили ошибку во время квалификации: вовремя не аннулировали время Серхио Переса. В Монце очень долго составляли стартовую решётку. Италия запомнилась финишем под машиной безопасности. На Гран-при Сингапура судьи долго думали, стоит ли наказывать Чеко за нарушения. По ходу всего сезона «Хаас» с шатающимся антикрылом постоянно зазывали в боксы, но зато не вывесили чëрно-оранжевый флаг для Алонсо в Остине.

Япония стала апогеем всего бардака. В федерации пренебрегли безопасностью пилотов, несмотря на возможность повторения аварии, унёсшей жизнь Жюля Бьянки. После этого Фрейташ был отстранён от должности, и теперь ему ищут замену на 2023-й. Лучше не стало и без него — например, в США Виттих неверно подсказал «Хаасу», что у него есть больше времени, чтобы подать протест против Алонсо и Переса. То есть гоночный директор Ф-1 не знает всех тонкостей правил чемпионата!

Смерть гонщика ничему не научила? Ф-1 повторила ошибку, которая стоила жизни Бьянки

В Ф-1 снова бардак: наплевали на нарушение чемпиона и наказали пилота за свою же ошибку!

Что в итоге?

Идея, на которой так настаивает бен Сулайем, не работает. Два директора допустили не меньше ошибок, чем один — даже без давления со стороны команд и в ходе чемпионата, судьба которого не решалась в последней гонке.
Более того, введение сразу двух директоров предсказуемо привело к новой проблеме: у каждого был свой подход к управлению гонкой, свои методы решения проблем. Из-за этого начались разночтения и непоследовательность, которые очень опасны для автоспорта. Например, Виттих сходил с ума от шатающихся деталей машин, а Фрейташ относился к ним гораздо спокойнее.

Этот сезон показал, что Формуле-1 нужен один человек, который будет знать регламент от корки до корки, быстро выносить «приговоры» и нести за всё это ответственность. В ФИА боятся, что с ним что-то случится? Ничто не мешает иметь кого-то в запасе, но основной директор должен быть один — так, как это было долгие годы в эпоху Чарли Уайтинга. Тогда этот человек, полностью загруженный в Ф-1, вероятно, не будет «отвлекаться» на другие серии и изучит правила чемпионата от корки до корки.

Но в Ф-1 вместо того, чтобы найти и обучить хорошего заместителя гоночного директора, продолжают жонглировать ими, как в цирке. А зрители из-за этого рвут на себе волосы во время каждого нового решения.

За покупку Ф-1 предложили баснословную сумму. Почему это рассорило боссов чемпионата?
Источник